Ten artykuł jest przewodnikiem po kluczowych aspektach związanych z olejem w kosiarkach Stiga. Znajdziesz tu precyzyjne dane dotyczące pojemności miski olejowej dla popularnych modeli, dowiesz się, jaki typ oleju wybrać, a także otrzymasz szczegółowe instrukcje, jak prawidłowo sprawdzić poziom i wymienić olej, aby Twoja kosiarka służyła bezawaryjnie przez lata.
Pojemność miski olejowej w kosiarkach Stiga: od 0,4 L do 0,6 L dla większości modeli
- Większość kosiarek pchanych Stiga (np. Collector, Combi, Multiclip) wymaga od 0,4 L do 0,6 L oleju.
- Przykładowe pojemności: Stiga Collector 43 0,5 L; Stiga Combi (np. 48 S) 0,4 L; Stiga Multiclip 50 0,55 L.
- Większe modele i traktorki Stiga mogą potrzebować znacznie więcej oleju, np. Stiga Estate 5092 H 1,2 L.
- Zalecany olej to SAE 30 lub wielosezonowy 10W30/5W30, dostosowany do pracy w różnych temperaturach.
- Pierwsza wymiana oleju w nowej kosiarce jest kluczowa i powinna nastąpić już po pierwszych 5 godzinach pracy.
- Zawsze sprawdź poziom oleju przed pierwszym uruchomieniem nowej kosiarki często są dostarczane bez oleju.

Ile oleju wlać do kosiarki Stiga? Kluczowe wartości
Kiedy staję przed zadaniem serwisowym z kosiarką Stiga, jednym z pierwszych pytań, które sobie zadaję, jest zawsze: "Ile oleju potrzebuje ten konkretny model?". To kluczowa informacja, która decyduje o prawidłowej pracy silnika. Poniżej zebrałem dla Was najczęściej spotykane pojemności miski olejowej dla popularnych modeli kosiarek Stiga, zarówno tych pchanych, jak i większych traktorków. Dzięki tej tabeli szybko znajdziecie potrzebne dane.
| Model kosiarki Stiga | Pojemność oleju (L) |
|---|---|
| Stiga Collector 43 | 0,5 L |
| Stiga Combi 48 S | 0,4 L |
| Stiga Combi 50 SQ H | 0,5 L |
| Stiga Combi 553 SE | 0,55 L |
| Stiga Multiclip 50 | 0,55 L |
| Stiga Estate 5092 H | 1,2 L |
| Stiga z silnikiem ST 600 Twin (traktorek) | 1,7 L |
Dlaczego dokładna ilość oleju jest ważniejsza niż myślisz?
Jako doświadczony serwisant, zawsze podkreślam, że precyzyjne dozowanie oleju w silniku kosiarki to nie tylko kwestia "mniej więcej", ale absolutna konieczność. Odpowiedni poziom oleju jest fundamentalny dla żywotności silnika. Olej pełni funkcje smarujące, chłodzące i czyszczące. Zarówno jego zbyt mała, jak i zbyt duża ilość może prowadzić do poważnych i kosztownych uszkodzeń. To, co wydaje się drobnym zaniedbaniem, w rzeczywistości może skrócić życie Waszej kosiarki o wiele lat, a nawet doprowadzić do jej całkowitego zniszczenia.
Co się stanie, gdy wlejesz za mało lub za dużo oleju?
Zbyt mała ilość oleju to jeden z najczęstszych, a jednocześnie najbardziej destrukcyjnych błędów. Gdy oleju jest za mało, elementy silnika nie są odpowiednio smarowane. Wzajemne tarcie metalowych części powoduje ich przegrzewanie i szybkie zużycie. Konsekwencją jest często zatarcie silnika, co w praktyce oznacza jego całkowite zniszczenie i konieczność kosztownej wymiany lub zakupu nowej kosiarki. Widziałem to wiele razy wystarczy chwila nieuwagi, by silnik "stanął" na dobre.
Z kolei przelanie oleju, choć wydaje się mniej groźne, również ma swoje negatywne konsekwencje. Nadmiar oleju zwiększa ciśnienie w skrzyni korbowej, co może prowadzić do uszkodzenia uszczelek i wycieków. Silnik może również zacząć nadmiernie dymić na biało lub niebiesko, ponieważ olej dostaje się do komory spalania. W skrajnych przypadkach, nadmiar oleju może obciążać wał korbowy i inne elementy, prowadząc do ich przedwczesnego zużycia lub uszkodzenia. Pamiętajcie, że "więcej" w tym przypadku wcale nie oznacza "lepiej".
Jaki olej wybrać do silnika kosiarki Stiga?
SAE 30 czy 10W30? Wyjaśniamy oznaczenia i dobieramy olej do warunków
Wybór odpowiedniego oleju do silnika kosiarki Stiga jest równie ważny, jak jego właściwa ilość. Najczęściej spotkacie się z rekomendacjami dotyczącymi olejów o lepkości SAE 30 lub wielosezonowych, takich jak 10W30 czy 5W30. Olej SAE 30 to olej jednosezonowy, o stałej lepkości, idealny do pracy w wyższych, stabilnych temperaturach, typowych dla polskiego lata. Jeśli kosisz tylko w ciepłych miesiącach i masz pewność, że temperatura nie spadnie poniżej zera, to dobry wybór. Natomiast oleje 10W30 i 5W30 to oleje wielosezonowe, które zachowują odpowiednią lepkość zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. Są one bardziej uniwersalne i zapewniają lepszą ochronę silnika w zmiennych warunkach klimatycznych, co jest szczególnie ważne w naszym klimacie.
Moje rekomendacje dotyczące wyboru oleju:
- Dla ciepłych klimatów (tylko lato): Olej SAE 30. Jest ekonomiczny i skuteczny w stałych, wysokich temperaturach.
- Dla zmiennych warunków (wiosna-jesień): Olej 10W30. Dobry kompromis między ochroną w niższych temperaturach a wydajnością w lecie.
- Dla całorocznego użytkowania lub w chłodniejszych regionach: Olej 5W30. Zapewnia najlepszą ochronę przy niskich temperaturach rozruchu.
Czy warto inwestować w oryginalny olej marki Stiga?
Wielu moich klientów pyta, czy warto kupować oryginalny olej marki Stiga. Moja odpowiedź jest zawsze taka sama: oryginalne oleje Stiga są zawsze bezpiecznym i pewnym wyborem. Masz wtedy gwarancję, że olej został stworzony z myślą o specyficznych wymaganiach silników tej marki, co zapewnia optymalną ochronę i wydajność. Producent testuje swoje oleje z własnymi silnikami, więc masz pewność dopasowania. Jednak na rynku dostępne są również wysokiej jakości zamienniki innych renomowanych producentów, które spełniają te same normy i specyfikacje (np. SAE 30, 10W30). Jeśli zdecydujecie się na zamiennik, upewnijcie się, że jego specyfikacja lepkościowa i jakościowa jest zgodna z zaleceniami Stiga. Często są one nieco tańsze, a równie skuteczne. Najważniejsze jest, aby nie ignorować zaleceń producenta dotyczących lepkości i klasy jakościowej.
Olej do silnika a olej do przekładni: nie pomyl tych dwóch butelek!
To jest niezwykle ważna kwestia, szczególnie dla posiadaczy traktorków ogrodowych Stiga, które często wyposażone są w przekładnie hydrostatyczne. Muszę to podkreślić: olej silnikowy i olej do przekładni hydrostatycznej to dwie zupełnie różne substancje, przeznaczone do różnych celów! Pomylenie tych dwóch płynów może mieć katastrofalne konsekwencje dla Waszej maszyny. Olej silnikowy ma inne właściwości smarne i inną lepkość niż olej przekładniowy, który jest specjalnie formułowany do pracy w układach hydraulicznych. Wlanie niewłaściwego oleju do przekładni hydrostatycznej niemal na pewno doprowadzi do jej szybkiego i kosztownego uszkodzenia. Zawsze dokładnie sprawdzajcie etykiety i upewnijcie się, że wlewacie właściwy płyn do właściwego zbiornika.
Jak prawidłowo sprawdzić poziom oleju w kosiarce?
Przygotowanie kosiarki: Gdzie i jak ustawić maszynę do pomiaru?
Zanim w ogóle pomyślicie o sprawdzeniu poziomu oleju, musicie odpowiednio przygotować kosiarkę. To podstawa dokładnego pomiaru. Oto co należy zrobić:
- Ustaw kosiarkę na płaskiej, równej powierzchni. To absolutnie kluczowe. Nawet niewielkie nachylenie może zaburzyć odczyt poziomu oleju na bagnecie, prowadząc do błędnych wniosków i potencjalnego przelania lub niedoboru.
- Wyłącz silnik i poczekaj. Upewnij się, że silnik jest całkowicie wyłączony. Następnie odczekaj kilka minut (najlepiej 5-10), aby cały olej spłynął z powrotem do miski olejowej. Sprawdzanie poziomu tuż po zgaszeniu silnika da fałszywie niski wynik.
- Zabezpiecz kosiarkę. Jeśli to możliwe, zablokuj koła lub upewnij się, że kosiarka stoi stabilnie i nie ma ryzyka jej przypadkowego uruchomienia.
Czytanie z bagnetu (miarki): Jak poprawnie zinterpretować wynik?
Gdy kosiarka jest już gotowa, możemy przystąpić do właściwego pomiaru. Pamiętajcie o precyzji, bo to ona decyduje o prawidłowym odczycie:
- Wykręć bagnet. Znajdź bagnet (zazwyczaj żółty lub pomarańczowy korek z miarką) i całkowicie go wykręć z otworu wlewu oleju.
- Przetrzyj bagnet do czysta. Użyj czystej szmatki lub papierowego ręcznika, aby dokładnie wytrzeć cały olej z miarki. Musi być sucha, aby odczyt był prawidłowy.
- Włóż bagnet z powrotem, ale go nie wkręcaj! To jeden z najczęstszych błędów. W większości kosiarek Stiga bagnet należy włożyć do oporu, ale bez wkręcania gwintu. Po prostu wsuń go do momentu, aż oprze się na gwincie.
- Wyjmij bagnet i odczytaj poziom. Po ponownym wyjęciu bagnetu zobaczysz ślad oleju. Poziom powinien znajdować się między oznaczeniami MIN i MAX (lub dwoma kropkami/nacięciami) na miarce. Idealnie, jeśli jest bliżej górnego oznaczenia, ale nie powyżej niego.
Kiedy należy uzupełnić olej, a kiedy go całkowicie wymienić?
Decyzja o uzupełnieniu czy wymianie oleju zależy od kilku czynników. Jeśli poziom oleju na bagnecie spadł poniżej maksimum, ale wciąż jest powyżej minimum, zazwyczaj wystarczy go uzupełnić do odpowiedniego poziomu. Pamiętajcie, aby dolewać ten sam typ oleju, który jest już w silniku. Natomiast pełna wymiana jest konieczna, gdy olej jest już ciemny, mętny i stracił swoje właściwości smarne, co zazwyczaj widać po jego wyglądzie i konsystencji. Oczywiście, wymiana jest również obowiązkowa zgodnie z harmonogramem serwisowym: pierwsza wymiana po docieraniu silnika (o czym opowiem za chwilę) oraz regularne wymiany sezonowe, nawet jeśli kosiarka nie przepracowała wielu godzin.

Wymiana oleju w kosiarce Stiga: Poradnik dla początkujących
Krok 1: Przygotowanie i rozgrzanie silnika przed wymianą
Zanim przystąpicie do wymiany oleju, warto odpowiednio się przygotować. Przede wszystkim, rozgrzejcie silnik kosiarki przez około 5-10 minut. Ciepły olej jest rzadszy i łatwiej spłynie z miski olejowej, co pozwoli na dokładniejsze usunięcie zanieczyszczeń. Przygotujcie również wszystkie niezbędne narzędzia: klucz do korka spustowego (jeśli kosiarka go posiada), lejek, czystą szmatkę oraz, co najważniejsze, odpowiednio duży pojemnik na zużyty olej. Pamiętajcie, że zużyty olej to odpad niebezpieczny i należy go oddać do punktu zbiórki odpadów, a nie wylewać do kanalizacji czy na ziemię.
Krok 2: Jak bezpiecznie i czysto spuścić stary olej?
Spuszczanie starego oleju to kluczowy moment. Chcemy, aby było to zrobione bezpiecznie i bez brudzenia wszystkiego dookoła:
- Odłącz przewód zapłonowy. Zawsze, zanim zaczniecie manipulować przy silniku, odłączcie przewód zapłonowy od świecy. To absolutna podstawa bezpieczeństwa, która zapobiega przypadkowemu uruchomieniu silnika.
- Ustaw pojemnik. Podłóżcie pod kosiarkę odpowiednio duży pojemnik na zużyty olej. Najlepiej, aby był płaski i szeroki, co zminimalizuje ryzyko rozlania.
- Przechyl kosiarkę. Większość kosiarek Stiga nie ma korka spustowego na dole miski. Aby spuścić olej, należy przechylić kosiarkę na bok, tak aby otwór wlewu oleju (lub specjalny otwór spustowy, jeśli jest) znajdował się najniżej. Pamiętajcie, aby przechylać kosiarkę w stronę, gdzie filtr powietrza jest skierowany do góry! Inaczej olej może zalać filtr powietrza lub gaźnik.
- Spuść olej. Pozwólcie, aby cały stary olej swobodnie spłynął do pojemnika. Może to potrwać kilka minut. Poczekajcie, aż przestanie kapać.
Krok 3: Wlewanie nowego oleju: technika, która zapobiega przelaniu
Po spuszczeniu starego oleju, czas na wlanie świeżego. To tutaj najczęściej dochodzi do przelania, więc bądźcie ostrożni:
- Ustaw kosiarkę z powrotem na płaskiej powierzchni. Upewnijcie się, że stoi stabilnie i poziomo.
- Użyj lejka. Wlejcie nowy olej przez otwór wlewu. Zawsze używajcie lejka, aby uniknąć rozlania oleju na silnik, co mogłoby prowadzić do nieprzyjemnego zapachu spalenizny podczas pracy.
- Wlewaj powoli i sprawdzaj poziom. To najważniejsza zasada. Nie wlewajcie całej zalecanej ilości oleju od razu. Wlejcie około 80-90% zalecanej pojemności, a następnie regularnie sprawdzajcie poziom za pomocą bagnetu. Pamiętajcie o zasadzie: włóż bagnet do oporu, ale nie wkręcaj go, a następnie wyjmij i odczytaj poziom.
- Dolewaj małymi porcjami. Jeśli poziom jest zbyt niski, dolewajcie olej bardzo małymi porcjami (np. po 50 ml) i ponownie sprawdzajcie bagnetem, aż osiągniecie poziom między oznaczeniami MIN i MAX, najlepiej bliżej MAX.
- Zakręć bagnet. Gdy poziom jest prawidłowy, mocno zakręćcie bagnet.
Jak często wymieniać olej w kosiarce Stiga?
Pierwsza wymiana po 5 godzinach: Dlaczego jest absolutnie krytyczna?
Wiem, że to może brzmieć zaskakująco, ale w przypadku fabrycznie nowej kosiarki Stiga, pierwsza wymiana oleju jest absolutnie krytyczna i powinna nastąpić już po pierwszych 5 godzinach pracy. Dlaczego tak wcześnie? Otóż w tym początkowym okresie silnik "dociera się". Oznacza to, że nowe części, takie jak pierścienie tłokowe czy ścianki cylindra, wzajemnie się dopasowują. Podczas tego procesu mogą powstawać bardzo drobne opiłki metalu, które trafiają do oleju. Pozostawienie tych zanieczyszczeń w silniku na dłużej mogłoby prowadzić do przyspieszonego zużycia. Dlatego tak ważne jest, aby po tych pierwszych, kluczowych godzinach, usunąć ten "docierający" olej i zastąpić go świeżym, czystym płynem. To inwestycja w długowieczność Waszej kosiarki.
Serwis sezonowy: Ile godzin pracy to sygnał do kolejnej wymiany?
Po pierwszej, krytycznej wymianie oleju, kolejne interwały serwisowe są już dłuższe. Zgodnie z zaleceniami producenta i moim doświadczeniem, olej w kosiarce Stiga należy wymieniać co 20-25 godzin pracy, maksymalnie do 50 godzin. Jeśli nie prowadzicie dokładnych zapisów godzin pracy, co jest częste w domowych zastosowaniach, przyjmijcie prostą zasadę: wymieniajcie olej przynajmniej raz w sezonie. Najlepszym momentem jest zazwyczaj wczesna wiosna, tuż przed rozpoczęciem sezonu koszenia. Dzięki temu kosiarka rozpocznie pracę z nowym, pełnowartościowym olejem, co zapewni jej optymalną ochronę od pierwszego cięcia.
Czy roczna wymiana oleju jest konieczna, nawet jeśli mało kosisz?
Absolutnie tak! To bardzo częste pytanie, na które zawsze odpowiadam twierdząco. Nawet jeśli kosisz sporadycznie i Twoja kosiarka nie przepracowała w ciągu roku zalecanych 20-50 godzin, roczna wymiana oleju jest nadal konieczna. Dlaczego? Olej silnikowy, nawet nieużywany, ulega degradacji z czasem. Absorbuje wilgoć z powietrza, zwłaszcza podczas przechowywania w garażu, gdzie panują zmienne temperatury. Traci swoje właściwości smarne i ochronne, a także może tworzyć osady. Świeży olej to gwarancja, że silnik będzie odpowiednio chroniony, niezależnie od tego, ile godzin przepracował. To mały koszt w porównaniu do potencjalnych napraw.
Najczęstsze błędy przy serwisie olejowym i jak ich uniknąć
Problem: "Moja nowa kosiarka nie miała oleju!" prawda czy mit?
To jeden z najczęściej słyszanych przeze mnie mitów, który niestety często prowadzi do poważnych problemów. Prawda jest taka, że większość nowych kosiarek jest dostarczana bez oleju w silniku. To nie jest wada fabryczna! Producenci robią to ze względów bezpieczeństwa i transportowych, aby uniknąć wycieków podczas przewożenia. Obowiązkiem użytkownika jest sprawdzenie i uzupełnienie oleju przed pierwszym uruchomieniem. Niestety, wielu kupujących, nieświadomych tej praktyki, uruchamia kosiarkę "na sucho", co niemal natychmiast prowadzi do zatarcia silnika. Zawsze czytajcie instrukcję obsługi i upewnijcie się, że poziom oleju jest prawidłowy, zanim po raz pierwszy pociągniecie za linkę rozrusznika.
Problem: Kosiarka dymi na biało po wymianie oleju: co zrobiłem źle?
Jeśli po wymianie oleju Wasza kosiarka zaczyna dymić na biało, najprawdopodobniej popełniliście jeden z najczęstszych błędów: przelaliście olej. Nadmiar oleju w misce olejowej powoduje, że jest on "ubijany" przez ruchome części silnika, co prowadzi do spieniania i dostawania się oleju do komory spalania, gdzie jest on spalany wraz z paliwem. To właśnie ten spalany olej powoduje biały (czasem lekko niebieskawy) dym. Konsekwencje mogą być różne, od zabrudzenia świecy zapłonowej, przez zanieczyszczenie filtra powietrza, aż po uszkodzenie uszczelek. Aby tego uniknąć, zawsze wlewajcie olej powoli, małymi porcjami i regularnie sprawdzajcie poziom bagnetem, pamiętając, aby go nie wkręcać podczas pomiaru.
Przeczytaj również: Glebogryzarka: Co to jest i jak wybrać idealną do Twojego ogrodu?
Problem: Użyłem oleju samochodowego do kosiarki: jakie są konsekwencje?
Użycie oleju samochodowego do silnika kosiarki to błąd, który może mieć negatywne konsekwencje. Chociaż na pierwszy rzut oka silniki samochodowe i kosiarkowe wydają się podobne, różnią się one warunkami pracy i wymaganiami. Silniki kosiarek pracują zazwyczaj na wyższych obrotach, w bardziej zapylonym środowisku i często pod większym obciążeniem, a także w specyficznym zakresie temperatur. Oleje samochodowe, zwłaszcza te nowoczesne, zawierają dodatki detergentowe i modyfikatory lepkości, które są optymalne dla silników samochodowych, ale mogą nie być odpowiednie dla prostszych konstrukcji silników małych urządzeń ogrodowych. Mogą one prowadzić do nadmiernego zużycia uszczelek, tworzenia się osadów lub niewystarczającego smarowania w specyficznych warunkach pracy kosiarki. Zawsze stosujcie oleje dedykowane do silników małych urządzeń spalinowych lub te, które spełniają specyfikacje producenta kosiarki.